HIDROCARBUROS (HC) DEMASIADO ELEVADOS CON MONÓXIDO DE CARBONO (CO) DEMASIADO BAJO EN RALENTI Y EN CRUCERO.

por Saturnino Núñez Chanquet, Presidente del Centro de Capacitación contra la Contaminación Ambiental Vehicular, A.C.

Existe una relación muy estrecha entre los valores del Monóxido de Carbono (CO) y los de los Hidrocarburos (HC). Muchas veces, el hecho de “castigar” (cerrar el paso de combustible excesivamente, bien sea através de la(s) esprea(s) o de la(s) aguja(s) o tornillo(s) de carburación), ocasiona que los Hidrocarburos (HC) se eleven demasiado.

Para corregir este problema y hacer que los Hidrocarburos (HC) desciendan, se debe de:

                                 En Ralenti: Abrir ligeramente la(s) aguja(s) o tornillo(s) de carburación, hasta que los niveles de Monóxido de Carbono (CO) e Hidrocarburos (HC), queden dentro de los límites que se requieren. En vehículos con Inyección de Combustible, se deberá de revisar y/o corregir la dosificación de este Sistema.

                                En Crucero: Aumentar ligeramente el (los) diámetro(s) de la(s) esprea(s) hasta que los niveles de Monóxido de Carbono (CO) e Hidrocarburos (HC), queden dentro de los límites que se requieren. En vehículos con Inyección de Combustible, se deberá de revisar y/o corregir la dosificación de este Sistema.

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