TABLA DE ÁNGULOS DE LEVA, DE CIERRE O DE CONTACTO (DWELL) DE PLATINOS DE AUTOMÓVILES FABRICADOS O ARMADOS EN MEXICO. 1963-1991

Para REDUCIR el Ángulo de Leva: ABRIR los Platinos.

Para AUMENTAR el Ángulo de Leva: CERRAR los Platinos.

Recuerde que:

Si se CIERRAN los Platinos, el Ángulo de Leva AUMENTA y el Tiempo de Encendido se RETRASA

Si se ABREN los Platinos, el Ángulo de Leva se REDUCE y el Tiempo de Encendido se ADELANTA

 

CHEVROLET

Motores de 6 cilindros:

1963 a 1974

 

De 31 a 34 grados

1970, 1974 y 1975 con distribuidor Prestolite.

 

De 37 a 42 grados

Motores V-8:

1973

 

De 27 a 31 grados

1974

 

De 29 a 31 grados

1975

 

De 28 a 32 grados

CHRYSLER

Motores de 6 cilindros:

1963 a 1968

 

De 40 a 45 grados

1969 a 1970

 

De 42 a 47 grados

1971 a 1973

 

De 41 a 46 grados

Motores V-8:

1963 a 1973

 

De 28 a 33 grados

DATSUN o NISSAN

Motores de 4 cilindros:

1963 a 1970

 

De 48 a 52 grados

1971 a 1991

 

De 49 a 55 grados

FORD

Motores de 6 cilindros:

1963 a 1967

 

De 37 a 42 grados

Motores V-8:

1963 a 1969

 

De 26 a 31 grados

1970 a 1991

 

De 26 a 29 grados

JEEP

Motores de 6 cilindros:

1976 a 1985

 

De 31 a 34 grados

MERCEDES BENZ

Motores de 6 cilindros:

1964

 

36 grados

RENAULT

Motores de 4 cilindros:

1963 a 1964

 

56 grados

1965 a 1969

 

48 grados

1970 a 1984

 

De 54 a 60 grados

V.A.M. o RAMBLER

Motores de 6 cilindros:

1963 a 1970

 

De 31 a 34 grados

1971 a 1972

 

De 32 a 36 grados

1973 a 1985

 

De 31 a 34 grados

VOLKSWAGEN

Motores de 4 cilindros:

1963 a 1965

 

De 48 a 56 grados

1966 a 1969 (1200 c.c.)

 

De 50 a 59 grados

1970 a 1983

 

47 grados

1984 a 1988

 

De 44 a 50 grados

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